Automobiļu cauruļvadu sistēmas var iedalīt piecās galvenajās kategorijās, pamatojoties uz transmisijas vidi un funkcionālo izvietojumu. Degvielas padeves cauruļvadi, dzinēja "glābšanas līnija", ir atbildīgi par precīzu benzīna vai dīzeļdegvielas transportēšanu no tvertnes uz dzinēja iesmidzināšanas sistēmu. To eļļas izturība, caurlaidības izturība un liesmas slāpēšana ir tieši saistītas ar transportlīdzekļa drošību. Degvielas padeves caurulēm, ko izmanto modernajos augstspiediena-common-rail-dīzeļdzinējos, ir jāiztur impulsa spiediens, kas pārsniedz 200 MPa, izvirzot stingras prasības materiāla izturībai. Dzesēšanas ķēdes veido dzinēja "termoregulācijas sistēmu", kas kontrolē sadegšanas siltumu optimālā darbības diapazonā, izmantojot dzesēšanas šķidruma (parasti etilēnglikola{7}ūdens šķīduma) cirkulāciju. Plaši ieviešot alumīnija sakausējuma dzinējus, plānās -sienas, daudzslāņu{10}}kompozīta dzesēšanas caurules ir kļuvušas par galveno risinājumu. Bremžu hidrauliskās līnijas ir pēdējā aizsardzības līnija braukšanas drošībai, izmantojot augstas{12}}izturības tērauda vai kompozītmateriālu gumijas caurules, lai pārvadītu bremžu šķidruma spiedienu. DOT4/DOT5.1 bremžu šķidrums rada īpašas problēmas cauruļvadu materiālu ķīmiskajai stabilitātei. Gaisa kondicionēšanas dzesēšanas līnijas, kas nodrošina transportlīdzekļa komfortu{17}}, transportē videi draudzīgus aukstumnesējus, piemēram, R134a/R1234yf caur bezšuvju vara vai alumīnija caurulēm. To blīvējums tieši ietekmē gaisa kondicionētāja energoefektivitāti. Līdz ar elektrisko transportlīdzekļu pieaugumu ir strauji attīstījušies jauni{22}enerģijas cauruļvadi. Tie ietver augstsprieguma{24}}akumulatoru dzesēšanas caurules, motora un elektroniskās vadības eļļas dzesēšanas caurules un kurināmā elementu ūdeņraža līnijas. Šiem jaunajiem cauruļvadu veidiem vienlaikus jāatbilst sarežģītām veiktspējas prasībām, tostarp augstas -sprieguma (līdz 800 V) pretestībai, augstas un zemas temperatūras izturībai (-40 grādi līdz 150 grādiem) un izturībai pret elektroķīmisko koroziju.
No sistēmu inženierijas viedokļa automobiļu cauruļvadi ir vairāk nekā tikai vienkāršs šķidruma kanāls; tas ir galvenais transportlīdzekļa integrētā dizaina ierobežojums. Dzinēja nodalījuma ierobežotajā telpā cauruļvadi ir jānovieto prom no augstas temperatūras{1}}detaļām un jānodrošina apkope. Šasijas izkārtojumā jāņem vērā vibrācijas nogurums un aizsardzība pret akmeņiem. Turklāt jauno enerģijas transportlīdzekļu trīs-elektrisko sistēmu cauruļvadiem ir jāsaglabā drošs attālums no augstsprieguma{5}}līnijām. Šis pieprasījums pēc vairāku -sistēmu sadarbības projektēšanas virza automobiļu cauruļvadu attīstību no vienfunkcionāliem-komponentiem uz integrētiem moduļiem. Piemēram, daudzfunkcionālos mezglos ir integrētas dzesēšanas ūdens caurules, vadu instalācijas aizsardzība un strukturālie balsti.
